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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償現省

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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作者:王日堯(台北市民)

日前立法院財政委員會通過《納稅者權利保護法》草案初審,內容包括追稅期最長不超過15年。報載官員表示,由於稅務爭訟案件從複查、訴願到行政訴訟,常纏訟多年而產生萬年稅單,因此明定最長15年,稅捐稽徵機關就不能再追稅,但故意延遲訴訟者不在此限。

乍看之下似乎是保護納稅人權利的條文,仔細推敲其實只是表象,骨子裡還是沒有真正落實憲法保障人民基本權利的概念!就算是殺人放火的刑事案件,妥速審判限制都只有8年,追稅期竟然長達15年!人民和稅務機關打官司,比告殺人犯還困難,這是折價卷什麼道理?走過行政救濟,跑過法院的人都很清楚,稅官可以請公假、用納稅人的錢請律師,而人民打稅務官司得先繳一半稅金,加上訴訟費,跑法院的時間與精神壓力,有多少人撐得了8年?更何況15年!

稅務爭訟會纏訟多年,就表示當初稅官開單有問題,或是沒有依照證據法則,或是沒有依照程序正義,一定是有瑕疵,龐大的國家機器才會打不贏官司,又何苦浪費國家社會資源,窮追猛打老百姓長達15年?把這些時間、精神拿來提昇課徵品質,不是更有意義嗎?

樂見《納稅者權利保護法》即將出爐,但不合理的追稅期應再檢討,至少不能比殺人追訴期長!

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(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。



世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。團購我們無法推測下個政府會做什麼。」中央社(翻譯)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者尹俊傑北京30日電)中國大陸國台辦發言人馬曉光今天表示,今年「台灣局勢出現變化」,兩岸民航業務主管部門未再開會溝通加強兩岸民航運輸合作,而以換函方式安排春節加班機事宜。

交通部民用航空局29日宣布,兩岸航空主管部門人員已經同意,明年1月14日至2月11日期間,加班機將循往例,總量不予限制,但是繁忙機場設有上限,總計260班。

大陸國務院台灣事務辦公室上午舉行例行記者會,馬曉光回應媒體提問時說,今年台灣局勢出現變化,兩岸業務主管部門商討加強兩岸民航運輸合作的業務溝通會議「沒有再開」。

他表示,考慮到兩岸民眾出行和返鄉過節的需求,兩岸雙方的協議聯繫人透過換函方式,就春節加班機事宜做出相關安排。

另外,針對陸客赴台大幅減少是否是壓垮復興航空的「最後一根稻草」,馬曉光僅說,陸方已注意到復興航空停航,也注意到台灣內部對興航停航的原因有「各種不同角度的分析和評論」。1051130

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